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新基建给香港和内地带来繁荣新机遇

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发表于 2019-3-7 23:21:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
  厘革怒放光辉四十年间,香港行动内地与全邦之间的“超等干系人”,正在金融、投资、专业任事、商业、物流、文明、创意、革新和科技等方面,都阐述着怪异的功用。40年厘革怒放,香港同胞是睹证者也是出席者,是受益者也是功劳者。厘革怒放的经过,是香港同胞和祖邦专心合力、沿道打拼的经过,也是香港日益融入邦度开展景象、共享祖邦郁勃繁荣伟大荣光的经过。
  正在厘革怒放40周年之际,百姓网记者再次走进香港,近隔断感触香港正在新时期进一步厘革怒放伟大征程上,与邦度同开展共郁勃的行进程序。
  1小时便捷融入粤港澳存在圈,2小时车程内掩盖邦内分娩总值11万亿港元,4小时直达亚洲苛重市集,5小时航程内维系环球折半生齿的栖身地……正在2018年香港特区政府举办的内地媒体香港采访行径中,记者近隔断感触到,港珠澳大桥和广深港高铁的开通,以及香港邦际机场第三跑道的创设,正令香港“七通八达”的要道上风功用愈加凸显,将进一步巩固香港与内地以致环球的干系。
  超过寂寞洋的港珠澳大桥,是首个维系粤港澳三地的跨境运输基筑,也是环球最长的桥隧组合跨海通道。大桥全长55公里,将珠三角西部纳入香港3小时车程可达规模,节减了陆道客运和货运时期本钱。
  记者明晰到,运作近一个月的时期内,经香港港口进出境游客人数络续上升,由通车首日的38000人次,推广至逐日均匀81000人次。三地政府络续亲近谨慎大桥开通后的交通环境,正在顾及三地港口和维系道承担才智环境下,继续推广跨境车辆配额数目,充斥阐述大桥的效益,配合粤港澳大湾区的开展。

  港珠澳大桥香港港口坐落大屿山,邻接年货运量环球第一的香港邦际机场。以往来往珠海与香港邦际机场需4小时,现在取道大桥,只需45分钟。香港特区政府运输及衡宇局副局长苏伟文博士会睹记者时外现,珠三角西部地域的物品经大桥可急迅运抵香港机场,带来浩瀚商机的同时,进一步奠定香港航运物流要道港位子。

  苏伟文还外现,大桥为大湾区和“一带一块”的开展供应了良众新的能够性。苏伟文对百姓网记者外现,没有厘革怒放,就没有香港和内地此日的开展。由港珠澳大桥和广深港高铁维系的一小时存在圈,文学将正在区别都会间酿成上风互补,为大湾区经济开展带来生机。“港珠澳大桥带来区别的开展能够,大桥开通后,珠三角西部与香港的物品、人文互换增加,时期本钱低落;同时香港可能行动中转站,将过程南向通道的物品转运到东南亚。正在大湾区和一带一块的创设中,香港可能掌管区别方针的脚色,有很大的进一步协同开展空间。”
  “中邦高铁惠民生”“中邦高铁创记载”“中邦高铁高本领”……正在香港西九龙站,高铁列车制型的“邦度高速铁道成果香港展”展板图文并茂,倾慕来游客灵活映现了中邦高铁的开展收效。个中一栏“中邦高铁耀香江”则映现了开通不久的广深港高铁的状况。

  “广州-深圳-香港”高速铁道香港段于2018年9月23日正式开通营运,全程约26公里,将香港连入邦度高铁汇集。正在香港西九龙站上车,无需转车即可直达44个内地站点,包含汕头、长沙、桂林、厦门、武汉、贵阳、杭州、昆明、石家庄、上海、北京等。个中全新的港铁动感号列车供应短途任事,穿越深圳、东莞和广州,告竣珠三角“一小时存在圈”图景。
  运输及衡宇局副局长苏伟文外现,广深港高铁固然只要26公里,但不妨维系到邦度25000里的高铁汇集,打通了香港到内地的经脉。苏伟文先容,截至11月10日,广深港高铁总旅客量赶上246万人次,均匀逐日旅客量约5万人次。高铁香港段列车开行班次每天起码支柱83对是非途班次,包含70对短途列车及13对长途列车。
  苏伟文说,乘坐过高铁之后,很众人都以为它额外容易迅速。广深港高铁巩固了香港和内地之间严紧干系,斥地了当年没有的商务和人文等互换空间,令粤港澳大湾区内1小时存在圈的告竣成为能够。

  正在广深港高铁香港西九龙站票务大厅,记者看到,这里设有12306自助取票机,持有二代回籍证的港澳住户,以及持有内地身份证的内地住户,都可能便捷地正在此取票。IT科技资讯网刚坚强在此取票的徐姑娘正企图离港返回深圳,她对百姓网记者说,正在这里购票额外容易迅速,只消十几分钟即抵达深圳福田的车程,速率额外速。同行的徐姑娘的恋人更外现,自身是做缔制业生意的,往往来往香港,广深港高铁开通后,他会保举海外的协作伙伴也乘坐高铁往返。
  港珠澳大桥和广深港高铁的创设,将香港和粤港澳大湾区严紧维系起来。行动另一个正在筑的基本举措项目,香港机场三跑道体例正在加强香港与湾区干系同时,还将进一步亲近大湾区与环球各地的干系。
  环球最劳累货运机场、亚太最劳累邦际客运机场、环球最具效能机场、70次获选为环球最佳机场……具有众项全邦第一头衔的香港邦际机场仍然成为目前环球最劳累的邦际货运要道之一。此日的香港邦际机场维系超120家航空公司,环球220个航点,包含赶上50个内地都会,每天供应约1100班航班,5小时内飞抵环球折半生齿聚居地。配合机场空阔的航空汇集,奠定了香港邦际贸易中央的位子。

  香港机场管束局机场运转副总监张李佳蕙向记者先容香港邦际机场运转环境。百姓网沉婧婕摄
  为配合改日航空交通量的增加,香港机场管束局策划扩筑香港邦际机场第三条跑道体例。香港机场管束局机场运转副总监张李佳蕙先容,香港机场第三跑道将于2022年竣工,三跑体例2024年已毕,届时每年可措置赶上1亿次人流,年货运量可达900万公吨。
  数据显示,2017年,香港机场游客模糊量到达7290万人次,货运及航空邮件总量初度打破 500万吨,货运量继续18年保留全邦第一。截至2018年9月,香港机场客运量、货运量及飞机起降量比客岁同比增加4%、3。3%及2。5%。张李佳蕙外现,这有赖于邦度的强盛开展和香港机场的高效管束。
  现在,跟着粤港澳大湾区和“一带一块”的创设,香港邦际机场本身的脚色和定位也产生了很大转折。张李佳蕙先容说,香港机场新建立的邦际民航学院,仍然劈头为“一带一块”的机场供应管束或航空各方面的人才培训。
  张李佳蕙先容,香港机场海运维系大湾区,2017年海天客运船埠游客总数254万。机场供应跨境速船任事和空转海和海转空任事,设9个维系港口,逐日按期航班约90班,30至90分钟内即可抵达珠三角港口。
  道到珠三角机场与香港机场之间的协作角逐,张李佳蕙外现,大湾区的航空市集很大,目前香港机场每年措置赶上1400万人次来往香港邦际机场与大湾区的跨境游客,而市集需求正跟着邦度大湾区开展的计谋而增加。大湾区内现正在有都会候机楼11个,到2022至2023年将增至23个。加之欺骗港珠澳大桥的上风,可能进一步缉捕西珠三角地域的市集开展潜力。
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发表于 2019-3-15 07:44:05 | 显示全部楼层
传说中的沙发???哇卡卡
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